L'industrie est faite d'individus,
hommes et femmes,
jeunes, d'âge moyen et âgés.
Ils exercent divers métiers,
mais tous ont 2 points
en commun.
Ils sont en vie et peuvent se blesser.
Si ce film permet d'éviter une blessure
ou de sauver une vie,
il vaut la peine d'être réalisé.
ICI PRÉSENTE LE FACTEUR HUMAIN
PRODUIT PAR I.C.I. FILM UNIT
SCÉNARIO ET PRODUCTION : GORDON BEGG
RÉALISATION : PAT MORTON
PHOTOGRAPHIE :
KEN RODWELL, A.R.P.S. ET PETER GRIMWOOD
MONTAGE : JOE LESLIE MUSIQUE : ADRIAN CRUFT
COMMENTAIRE : MAURICE DENHAM
Il y a eu
un accident.
Qui est-ce ?
On le connaît ?
Est-il gravement blessé ?
Ce sont les questions
suscitées par le passage d'une ambulance.
3 personnes tentent d'y répondre.
Le directeur, le responsable de la sécurité
et, pour un accident grave,
l'homme de terrain, le contremaître,
chef direct et peut-être ami du blessé.
Le responsable de la sécurité
et le grand patron,
pour qui le blessé n'est qu'un nom sur une liste.
Ils se sentent tous les 3 concernés par l'accident.
Chacun se demande : "Aurais-je pu l'éviter ?"
À quel point est-ce grave, Docteur ?
Vous pensez que oui.
Oui, je vois.
On va la prévenir.
Merci, au revoir.
C'est assez grave :
fracture du crâne, du bras, colonne touchée mais pas cassée.
- Il est parti à l'hôpital ? - Pas encore.
Il doit être transfusé, il a perdu pas mal de sang.
Frank, retournez à l'aire de chargement.
- Faites part de son état. - Je leur dis quoi ?
C'est grave mais il s'en sortira.
Bien, Monsieur.
Je vais appeler la Sécurité. Sa femme est prévenue ?
Non, je vais dire à John de s'en charger.
Passez-moi le chef du personnel.
Le travail doit reprendre,
mais pour ces hommes, doute et inquiétude règnent.
Sur le chantier, le contremaître fait face aux collègues de la victime.
Ils ne se contentent pas d'écouter,
ils se demandent également
s'ils sont en cause, directement ou non.
Enfin, aux urgences du service médical,
une dernière personne, très concernée :
la victime.
Stan Berry ne peut s'en prendre qu'à lui-même.
A-t-il tendance à avoir des accidents ?
Ignorait-il les règles de sécurité ?
Normalement, non.
On a dû les lui apprendre.
Prends soin de toi.
Sois prudent.
Regarde où tu vas.
- Attention - Prends soin de toi.
- Fais gaffe ! - Sois prudent.
- Stop ! - Regarde où tu vas.
Prends soin de toi.
- Attention. - Sois prudent.
- Prends soin de toi. - Regarde où tu vas.
- Attention. - Regarde où tu vas.
Prends soin de toi.
Donne-moi ça.
Tu vas te couper. Fais attention.
...attention.
Stop !
Vous allez vous faire écraser en vous précipitant ainsi.
...ainsi.
Stan, fais attention là-haut.
Je t'ai dit de ne pas monter si haut.
...si haut.
Stan, pas comme ça,
tu vas te faire mal.
Regarde, moi, je fais comme ça.
...comme ça.
Vérifie qu'il n'y ait personne avant
de plonger.
...plonger
...plonger.
N'utilise les freins que si besoin est.
Ralentis avec le frein moteur, c'est plus sûr.
...plus sûr.
Appuyez sur la gâchette. Mettez le cran de sûreté.
Allez-y.
Un employé en bonne santé est un employé efficace.
Il ne suffit pas d'utiliser l'équipement fourni pour se protéger.
Vous devez aussi utiliser votre tête,
tout le temps.
...tout le temps.
Comme Stan, nous connaissons les bons comportements,
mais nous n'en tenons pas toujours compte,
et il nous arrive d'être distraits.
Revenons quelques heures en arrière et vous comprendrez.
C'était un matin comme les autres.
Stan était peut-être un peu en retard et il devait encore rentrer du charbon.
Je voudrais bien savoir pourquoi elle n'y a pas pensé plus tôt.
Mais bon, j'ai encore le temps.
Qui y a-t-il ?
La poussette !
Pourquoi elle n'y a pas pensé hier soir ?
Je ne sais pas.
Son frère était là tout l'après-midi, il aurait pu le faire.
Voilà le bus.
Vite ou je serai en retard.
Le suivant est à 10 h 02.
Fichu machin !
Ah, voilà.
Le bus part toujours à l'heure.
En courant, je peux l'avoir.
Stan n'a pas essayé de monter, quelque chose l'en a empêché,
peut-être le risque qu'il venait de prendre.
La journée avait mal commencé.
Au travail, Stan ressassait tous ces événements.
C'est étrange
comme des détails vous affectent.
Son travail n'est pas particulièrement dangereux :
les fûts sont stockés et chargés sur des trains et des camions.
Ils pèsent plus de 400 kg.
Il faut souvent les déplacer pour le goudronnage ou le chargement.
Des chariots élévateurs circulent,
ainsi que les camions et les trains des fournisseurs.
Les fûts sont recouverts de goudron,
il y a donc du goudron humide un peu partout.
Pas de danger,
mais du bruit et du chaos.
Il se passe plein de choses en même temps.
Il faut rester vigilant sur l'aire de chargement.
DANGER
Tout le monde doit être sur ses gardes.
Cette responsabilité incombe au contremaître de Stan.
Stan !
Les trains sont chargés régulièrement,
ainsi que des camions, pour des commandes
qui sont souvent urgentes.
"Tu as fini ici", dit le contremaître,
"il en faut une douzaine pour ce camion.
"Il va jusqu'à la grue.
"Il te faut la liste de chargement.
"Va la chercher", dit-il.
Les contremaîtres sont comme ça.
Stan a oublié sa liste dans son manteau là-haut.
C'est son jour
de malchance.
Puis c'est arrivé.
Stan !
En un instant,
un homme en parfaite santé n'est plus qu'un pantin désarticulé.
À l'article de la mort, il doit être déplacé avec prudence.
Mais pourquoi ?
Pourquoi est-ce arrivé ?
Ici, ils savent que ce n'était pas un simple accident.
Comment ? Que s'est-il passé ? Peut-on éviter que cela se reproduise ?
Il y a le directeur, qui préside le comité,
le responsable de la sécurité et le contremaître.
Le 4e est le conseiller juridique de l'usine.
Stanton.
- Vous conduisiez le camion le 23 ? - Oui.
Vous savez qu'on n'accède pas aux fûts ?
Non.
Conduisiez-vous vite ?
Ça s'est passé comme ça, Monsieur.
Je reculais à vitesse normale en regardant derrière.
J'ai essayé une ou 2 fois de voir
si la voie était libre.
Je ne pouvais pas voir le chariot,
avant de le percuter.
Vous conduisiez le chariot élévateur ?
C'est exact.
Que s'est-il passé ?
J'ai chargé le chariot,
je roulais le long des fûts.
J'ai été obligé de serrer à droite
à cause de la grue.
Puis, en tournant,
j'ai vu le camion
et j'ai freiné.
J'ai dérapé.
- Pourquoi avez-vous dérapé ? - Le goudron fondu est très glissant.
La fourche bougeait-elle pendant ce trajet ?
Pas au moment de l'accident.
Et avant ?
D'habitude, je la baisse après avoir chargé les fûts.
Vous savez que c'est interdit ?
Oui.
Merci, Craig.
Frank, juste une chose. Vous aviez vérifié l'attache des cales ?
Non, M. Wally.
Que faisait Berry là-haut ? N'avait-il pas fini son chargement ?
Si, mais sa liste de chargement était restée en haut.
Je vois.
Bien, nous devons arrêter nos conclusions.
C'est l'un de ces cas
où 5 ou 6 circonstances malheureuses arrivent en même temps et...
Oui, et cela aboutit à un terrible accident.
Alors, que dirons-nous ?
"Que dirons-nous", dit le directeur.
Que dire ?
Que le camion n'aurait pas dû rouler si vite ?
Que le chariot élévateur aurait dû rester à gauche ?
Que le contremaître aurait dû vérifier les cales ?
Ou bien jugeront-ils Stan Berry coupable d'imprudence ?
Le directeur s'accusera-t-il
de ne pas avoir protégé la vie de ses employés ?
Qu'importe la décision, ils seront confrontés au facteur humain.
Aucun humain n'est infaillible.
CODE CHARIOTS ÉLÉVATEURS
Le comité veut empêcher la répétition d'un tel accident.
Ses membres sont de bonne volonté,
soucieux d'éviter les souffrances.
Ils veulent que le produit soit fabriqué et distribué
en toute sécurité.
Il y a 100, voire 50 ans,
il aurait pu en être autrement.
Tant que le facteur humain sera présent, nous ne pourrons
empêcher les accidents.
Désormais, les directeurs sont attentifs
au taux d'accidents.
Ils veillent à ne pas répéter les mêmes erreurs.
FRÉQUENCE DES ACCIDENTS EN 1957
Stan s'est rétabli grâce à de bons soins médicaux.
Il ne gardera aucune séquelle.
C'est quelqu'un d'ordinaire, il n'est pas téméraire.
Mais un enchaînement de circonstances et le facteur humain
ont failli lui coûter la vie.
Que risquait-il d'autre ?
Ses mains par exemple, ce sont des outils adaptables,
capables d'un travail lourd ou délicat,
plus sensibles et plus efficaces qu'une machine.
Ses jambes, aux muscles puissants, et son dos
agissent ensemble avec les bras et les mains,
pour soulever et porter.
Il a aussi mis ses sens en danger.
Son ouïe et sa vue,
toutes deux reliées
à son cerveau,
le plus complexe et parfait de tous les mécanismes humains.
Intelligence,
jugement, mémoire,
la capacité de coordonner les parties du corps,
et celle de raisonner, propre à l'être humain,
tous ces aspects sont réunis dans le cerveau.
Ils sont précieux,
irremplaçables et ont été menacés.
Nous ne parlons pas que de Stan Berry ici,
mais de nous, vous, moi et tous les autres.
Voici une sacrée foule, environ 130 000 personnes,
toutes en train de s'amuser.
Presque la moitié de ces gens se blessent
dans l'industrie chaque année.
Et ici, pouvez-vous en deviner le nombre ?
Environ 750 personnes
ont péri dans l'industrie britannique l'année dernière.
Certaines ont sans doute causé leur propre mort,
d'autres ont dû être victimes de la négligence d'autrui.
Nous sommes sûrs qu'une majorité a perdu la vie
parce que d'autres, et peut-être eux-mêmes,
n'ont pas fait ce qu'il fallait à moment donné.
C'est le facteur humain.
Rester en vie et être en sécurité ne dépend pas d'un seul homme,
mais de tous.
Sous-titres : Adèle Couaillet & Loïse Poinsot